CRISTIAN QUIROZ REYES HONORABLE CONCEJAL
I. MUNICIPALIDAD DE CHILLAN
Junto con saludarle, hago llegar a usted minuta de reunión establecida en vuestra oficina por el caso PUENTE CONEXIÓN VILLA SAN MIGUEL – BARCELONA, tema que preocupa a la comunidad y que en el desarrollo de esta carta proponemos una solución radical y definitiva al problema que nos aqueja.
1.- El desarrollo de la villa SAN MIGUEL DE ARCANGEL, de la extinta constructora NAZARETH por los motivos ya conocidos, partió con la solicitud de informaciones previas donde los certificados apuntaban a que esta villa tendría salida por el antiguo camino a Coihueco, vía paralela a la actual que termina en dicha villa, y además en los terrenos de ESSBIO e INTERGAS, conjuntamente con parcelas de viviendas de antiguos habitantes del sector.
SE OBSERVA LA UBICACIÓN DE LA VILLA BARCELONA Y LAS VILLAS EN ETAPA DE CONSTRUCCION COMO VILLA SAN MIGUEL Y EN ETAPA DE PROYECTO COMO ES VILLA COYANCURA, TODAS APORTANDO EN PROMEDIO 1000 VIVIERNDAS CADA UNA, LO QUE HACE UN TOTAL DE 3100 VIVIENDAS.
2.- Obviamente por este camino y dadas las condiciones de seguridad vial hace imposible un trafico bidireccional de esta vía, por cuanto carece de conexiones viales seguras para automóviles y peatones, por lo que estos certificados de accesibilidad emitidos por el municipio vulneraban el conocimiento cabal de las condiciones urbanas de la ciudad, a nuestra opinión emitidos de forma negligente y sin una visita a terreno adecuada, por las proyecciones que tenia esta inmobiliaria.
3.-Tomado conocimiento de la creación de una vía de Circunvalación Urbana, en el nuevo plano regulador de Chillan-Chillan Viejo, cuyas dimensiones no inferiores a 40 mts de ancho, lo que la transforma en una vía del tipo TRONCAL, que según la definición indicado en el ART. 2.3.2 de la ORENANZA GENERAL DE URBANISMO Y CONSTRUCCIONES, indica claramente las condiciones que debe tener esta, cuyos aspectos mas relevantes son:
• VELOCIDAD DE DISEÑO DE 50 A 80 KM HORA (tema curvas)
• ALTA CAPACIDAD DESPLAZAMIENTO (2000 vehículos /hora)
• PARADEROS DE BUSES A MAS DE 500 M. ENTRE SI
• PROHIBICION DE ESTACIONAR EN LA VIA
Esta condición indicada se hace sorpresa cuando se sabe que la DIRECCION DE OBRAS
(Sra. Paola Sandoval y Sr. Ernesto Aracena Firman planos aprobados) ha aprobado Anteproyecto denominado LOTEO SAN MIGUEL DE ARCANGEL, de 77 viviendas, EN LA CUAL SE INCORPORA LA VIA CIRCUNVALACION pero en la actual ubicación de la calle RIO DUERO de villa Barcelona como parte de esta vía de alto flujo vehicular, dejando el ESTERO LAS TOSCA de por medio.
CLARAMENTE SE OBSERVA UNA DESCONTINUIDAD VIAL PRODUCTO QUE LA AVENIDA SE HA PLANTEADO EN UNA ZONA CON PROPIEDADES INAMOBIBLES (ESSBIO) Y NO PUEDE GIRAR EN 90º.
5.- A partir de estas aprobaciones, y sin mas antecedentes solicitados por el MINVU, entendiendo que las aprobaciones de proyectos corresponden a el trabajo responsable de los profesionales de las DOM de cada municipio, a aprobado el proyecto de loteo, por lo cual se ha hecho saber a las máximas autoridades del MINVU regional la problemática que se plantea y que no es solución a las nuevas villas que crecerán en
los alrededores de villa BARCELONA y cuya edificación ha dado valor agregado a los terrenos circundantes.
IMAGEN DEL COLAPSO EVIDENTE EN LA SALIDA Y ENTRADA DE 1500 VEHICULOS HORA EN LOS EVENTOS DE ALTA CONGESTION (7:30 – 9:30 y 18:30 – 20:30)
4.- Secundando esta aprobación, surge la conexión de la villa SAN MIGUEL mediante un PUENTE, que une ambas villas, hoy en proceso incierto de ejecución, por lo que ponemos los antecedentes que hemos reunido para solicitar a usted su colaboración en la concreción de una solución vial que planteamos a posterior para lograr el desahogo vial y peatonal de los futuros proyectos inmobiliarios a desarrollarse en esta zona urbana de chillan.
SE OBSERVA EN LA IMAGEN LA SOLUCION PROPUESTA, QUE ES EJECUTAR UNA DOBLE VIA QUE PARTA EN COSTADO SUR ORIENTE DE VILLA BARCELONA, PARALELO AL CANAL ESTERO LAS TOSCAS Y QUE TOMANDO PARTE DE LA CURVA EMPALME CON LA PROYECCION DE AVENIDA PAUL HARRIS, DE ESTA FORMA DESAHOGANDO VIAL Y PEATONALMENTE A LAS VILLAS DE COYANCURA Y SAN MIGUEL, DEJANDO A LA YA COLAPSADA VILLA BARCELONA Y CONSTRUCCIONES ALEDAÑAS CON SU UNICA SALIDA.
5.- La calle RIO DUERO no puede soportar las condiciones de una vía TRONCAL, ya que es una vía destinada al uso interno de los residentes, que optaron por una vida tranquila, una vida de barrio y no esta adecuada por las condiciones de seguridad peatonales y viales a lo indicado como diseño indicados en el punto anterior.
EN LA IMAGEN SE OBSERVA EL FLUJO DE SALIDAS, CON UNA SEGUNDA SALIDA O INGRESO VILLA BARCELONA, COYANCURA Y SAN MIGUEL, LO QUE PERMITE OCUPAR ADEMAS ANDRES BELLO DE MEJOR MANERA.
Sin otro particular, y agradeciendo las gestiones ya iniciadas para resolver nuestro tema, le saluda a usted
CLAUDIO GONZALEZ OISEL
ARQUITECTO
ESTEBAN PEREZ FERNANDEZ
PRESIDENTE JJVV Nº 24 BARCELONA
